Когда мощь — это стиль
Triumph Rocket 3 Storm R — это самый мощный серийный мотоцикл с самым большим объёмом двигателя в мире.
2 458 см³, 180 л.с., 225 Н·м крутящего момента — и всё это на голом, хищном, стильном мотоцикле, который едет, как крейсер, и ускоряется, как гиперспорт.
Ты не просто управляешь этим байком. Ты удерживаешь силу, которая пытается вырваться вперёд.
И да, она слушается.
2 458 см³, 180 л.с., 225 Н·м крутящего момента — и всё это на голом, хищном, стильном мотоцикле, который едет, как крейсер, и ускоряется, как гиперспорт.
Ты не просто управляешь этим байком. Ты удерживаешь силу, которая пытается вырваться вперёд.
И да, она слушается.
Дизайн — грубый металл и британский шик
Rocket 3 Storm R — это чистая визуальная мускулатура.
• Массивный топливный бак, словно торс атлета
• Фирменная двойная LED-оптика с суровым взглядом
• Толстенная задняя резина 240 мм — как подпись: "Я здесь главный"
• Минимум пластика, максимум алюминия и литья, чёрные элементы, новый матовый стиль — это выглядит так, будто байк собран из оружейной стали
Визуально он не просто грозный — он превосходно собран и продуман. В каждом болте — фирменный подход Triumph.
Rocket 3 Storm R — это чистая визуальная мускулатура.
• Массивный топливный бак, словно торс атлета
• Фирменная двойная LED-оптика с суровым взглядом
• Толстенная задняя резина 240 мм — как подпись: "Я здесь главный"
• Минимум пластика, максимум алюминия и литья, чёрные элементы, новый матовый стиль — это выглядит так, будто байк собран из оружейной стали
Визуально он не просто грозный — он превосходно собран и продуман. В каждом болте — фирменный подход Triumph.
Аэродинамика — у земли, но с ветром в спину
При всей своей массе, Rocket 3 управляется на удивление легко:
• Низкий центр тяжести — всё тяжёлое утоплено вниз
• Рама из литого алюминия — жёсткость и точность, как у спортбайков
• Эргономика посадки — расслабленная, но с контролем: ноги чуть вперёд, руки — чётко на руле
• Опциональный ветровик и минимальный обвес — никакой пластиковой стены, только ты и ветер
Он держит прямую, как рельсы, и не пугается серпантина. В этом и кайф.
При всей своей массе, Rocket 3 управляется на удивление легко:
• Низкий центр тяжести — всё тяжёлое утоплено вниз
• Рама из литого алюминия — жёсткость и точность, как у спортбайков
• Эргономика посадки — расслабленная, но с контролем: ноги чуть вперёд, руки — чётко на руле
• Опциональный ветровик и минимальный обвес — никакой пластиковой стены, только ты и ветер
Он держит прямую, как рельсы, и не пугается серпантина. В этом и кайф.
Технологии — всё, что нужно, без лишней драмы
• Трекшн-контроль и Cornering ABS — байк контролирует себя даже в наклоне
• 4 режима езды: Rain, Road, Sport и Rider (кастом)
• TFT-дисплей с кастомной графикой, управление музыкой, звонками и навигацией
• Круиз-контроль, Hill Hold, подсветка поворотов, бесключевой доступ
• Подвеска Showa — регулируемая, премиального класса
• Тормоза Brembo Stylema — мощнее некуда
И всё это — с интуитивным управлением. Потому что мощь должна быть под контролем. Всегда.
• Трекшн-контроль и Cornering ABS — байк контролирует себя даже в наклоне
• 4 режима езды: Rain, Road, Sport и Rider (кастом)
• TFT-дисплей с кастомной графикой, управление музыкой, звонками и навигацией
• Круиз-контроль, Hill Hold, подсветка поворотов, бесключевой доступ
• Подвеска Showa — регулируемая, премиального класса
• Тормоза Brembo Stylema — мощнее некуда
И всё это — с интуитивным управлением. Потому что мощь должна быть под контролем. Всегда.
Двигатель и трансмиссия
• Тип: 3-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение
• Объём: 2 458 см³
• Мощность: 180 л.с. при 7 000 об/мин
• Крутящий момент: 225 Н·м при 4 000 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Привод: Кардан
Подвеска и тормоза
• Передняя: Showa 47 мм, перевёрнутая вилка, ход 120 мм
• Задняя: Showa RSU с регулировкой, ход 107 мм
• Тормоза:
– Перед: 2x320 мм, суппорты Brembo Stylema
– Зад: 300 мм диск, Brembo
• Тип: 3-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение
• Объём: 2 458 см³
• Мощность: 180 л.с. при 7 000 об/мин
• Крутящий момент: 225 Н·м при 4 000 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Привод: Кардан
Подвеска и тормоза
• Передняя: Showa 47 мм, перевёрнутая вилка, ход 120 мм
• Задняя: Showa RSU с регулировкой, ход 107 мм
• Тормоза:
– Перед: 2x320 мм, суппорты Brembo Stylema
– Зад: 300 мм диск, Brembo
Электроника
• Режимы езды: Rain / Road / Sport / Rider
• Cornering ABS, трекшн-контроль, Hill Hold
• TFT-дисплей 5", навигация, музыка, Bluetooth
• Круиз-контроль, бесключевой доступ
Размеры и масса
• Высота седла: 773 мм
• Колёсная база: 1 677 мм
• Объём бака: 18 л
• Снаряжённая масса: 317 кг
• Режимы езды: Rain / Road / Sport / Rider
• Cornering ABS, трекшн-контроль, Hill Hold
• TFT-дисплей 5", навигация, музыка, Bluetooth
• Круиз-контроль, бесключевой доступ
Размеры и масса
• Высота седла: 773 мм
• Колёсная база: 1 677 мм
• Объём бака: 18 л
• Снаряжённая масса: 317 кг
CRUISER
Triumph